Внутри металлических резервуаров образуется конденсат, меняющий плотность бензина и дизеля.

Решением проблемы становится регулярный дренаж подтоварной воды, обслуживание дыхательных клапанов и своевременная зачистка емкостей. Систематический контроль параметров хранения топлива в резервуарах позволяет защитить металлические конструкции от коррозии и снизить потери от испарения.

Технические требования к резервуарным паркам

Безопасное хранение горючего требует использования двустенных резервуаров. Такая конструкция минимизирует риски утечки нефтепродуктов в грунт и защищает внешнюю среду от загрязнения. Для проектирования и надежного оснащения технологических линий можно обратиться в компанию ПО ПНСК, где подберут резервуары требуемой емкости и укомплектуют их системами контроля герметичности межстенного пространства.

Необходимо изучить технические параметры площадки перед монтажом оборудования:

• толщина стального листа защитного корпуса должна составлять не менее четырех миллиметров;

• межстенное пространство заполняют азотом или тосолом для фиксации возможных утечек;

• внутреннюю поверхность покрывают антикоррозийными составами, устойчивыми к агрессивной химии.

Подземное размещение емкостей защищает нефтепродукты от температурных колебаний, снижая избыточное давление паров. Это позволяет минимизировать естественную убыль бензина и дизеля, сохраняя их первоначальный фракционный состав при длительном нахождении в емкостях.

Контроль качества нефтепродуктов и борьба с конденсатом

При сливе топлива из автоцистерн в резервуар неизбежно проникает влажный воздух. Со временем влага конденсируется на внутренних стенках и оседает на дне, поскольку плотность воды выше плотности бензина.

Для предотвращения ухудшения характеристик горючего специалисты выполняют регулярный регламент работ:

• измеряют уровень подтоварной воды специальной индикаторной пастой и метроштоком;

• проводят дренирование отстоя через сливной патрубок;

• проверяют герметичность люков и уплотнительных прокладок горловины;

• зачищают внутренние стенки емкости от донных отложений раз в два года.

Если игнорировать скопление влаги, в резервуаре начинают размножаться бактерии, образующие липкий осадок. Этот ил забивает фильтры топливораздаточных колонок, снижает пропускную способность трубопроводов и выводит из строя насосные агрегаты. Планомерное обслуживание помогает избежать аварийных остановок АЗС, а цена профессиональной очистки емкости составляет от 20000 до 50000 руб. Помимо накопления осадка, на качество топлива влияют температурные перепады.

Предотвращение потерь от испарения и температурного расширения

Летучие фракции бензина активно испаряются при нагревании резервуара солнечными лучами. Чтобы контролировать давление паров, используют дыхательные клапаны совмещенного действия, которые стравливают излишки газов при расширении и впускают воздух при охлаждении горючего.

Если своевременно не калибровать дыхательный клапан, это приведет к деформации стенок емкости из-за вакуума или к постоянной утечке легких фракций углеводородов в атмосферу. Регулярная проверка герметичности запорной арматуры позволяет сохранить исходное октановое число бензина.

Для крупных автобаз рациональным решением становится установка систем рекуперации паров. Они улавливают вытесняемый при сливе автоцистерн газ, переводят его обратно в жидкую фазу и возвращают в резервуарный парк, сохраняя объем и качество нефтепродуктов.