24.07.2007г.
Красное Сормово завершило строительство серии многоцелевых сухогрузов типа "Евро круизер" для компании Palmali
На заводе Красное Сормово состоялась передача пятого морского многоцелевого сухогрузного теплохода типа "Евро круизер" проекта RSD17 "Akhmed Mahmudov" для судоходной компании Palmali Group. Со стороны Красного Сормово акт подписал генеральный директор Н.С. Жарков, от группы компаний Палмали – И.А. Баранов.
Головное судно "Mirzaga Khalilov" было передано заказчику в ноябре 2006 года, "Ismayl Shikhly" - второе судно данного проекта, передано в конце апреля 2007 года, третий сухогруз "Shirvan" - передан в мае, четвертый - "Riad Akhmedov" спущен на воду в апреле текущего года. Контрактом предусмотрено строительство пяти сухогрузов данного проекта. Передача пятого сухогруза состоялась на три месяца раньше срока, предусмотренного контрактом.
Сухогруз RSD17 дедвейтом 6270 тонн ограниченного района плавания предназначен для перевозки всех видов основных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Максимальная длина судна – 121,7 м, ширина – 16,5 м, высота борта – 6,20 м, осадка – 5,06 м. Сухогруз имеет три грузовых трюмов общим объемом 9370 куб. м, объем балластных танков – 3120 куб. м, количество контейнеров – 234 шт. Все трюмы ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Автономность по топливу – 20 суток, скорость – 11,5 узлов (при полном использовании мощности – 12,5 узлов), экипаж – 12 человек (14 мест).
Проект разработан Морским инженерным бюро (г. Одесса) на класс КМ*ЛУ2 I А1 ECO Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций. Суда данной серии – первые в российском судостроении, построенные на соответствие требованиям вновь введенного повышенного экологического стандарта Российского морского Регистра судоходства "ЕСО". В соответствии с принятой в Бюро классификацией суда относятся к "азовским пятитысячникам" с повышенной грузовместимостью. Габариты проекта позволяют совершать передислокацию через Волго-Донской и Волго-Балтийский каналы с морских районов на Каспий.
Источник: Отдел информации МНП, Пресс-служба ОАО "Завод "Красное Сормово"
При перепечатке материала ссылка на innov.ru обязательна
Все новости рубрики
